大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于猜疑汽车烤漆房的问题，于是小编就整理了3个相关介绍猜疑汽车烤漆房的解答，让我们一起看看吧。
为什么学汽车喷漆的都改行了？
因为做喷漆工太辛苦了，或许没有进入汽修厂前还能幻想，穿着整洁的工作服多么帅气，可是进了汽修厂才会发现，干净的工作服没几天就会黏上油漆腻子，夏天在烤漆房流的汗水会让你怀疑人生，手指磨灰磨出血泡了大家都不会大惊小怪，因为都是那么过来的，你也会知道，原来八小时工作制和法定节***日都是妄想，修理厂加班最多的就是喷漆工，经常是其他工种都下班回家陪老婆孩子了，喷漆工还都留在厂里苦逼的加班，说句难听的好像是后妈养的，于是很多年轻人干不了几个月就趁早赶紧转行了，这份苦不是谁都能受的，能忍受下来的都是强者中的强者。
汽车喷漆会贬值多少？
全车喷漆的车辆一定会贬值，而且贬值很严重，因为全车喷漆的车辆，买家会怀疑车辆出现重大的交通事故，会压低价格购买。
为了保证成交量，也会降低车辆收购的价格，而且价格越高的车辆，贬值就越狠，保守估计在20%左右，甚至还会更高，具体以实际情况为准。车主需要注意的是，如果是小面积的划伤，或者是不严重的划伤，尽量不要做全车喷漆，只修复受损的位置就可以了。
视情况而定。喷过漆的汽车会贬值多少不好说，这要看喷漆的工艺、面积、厚度等。而如果是因为重大事故而重新喷漆、钣金的车型，则会出现相当明显的贬值。新钣金喷漆后贬值大概在10~15%之间。
新车钣金喷漆后贬值多少，一般重新喷漆的汽车比保留原车漆的车差价在10-15%之间，如果喷漆效果不好，可能差价会更高，如果是因出现事故的钣金喷漆贬值则还会更高，漆面任何一个部位喷漆都会贬值，需根据车辆的实际漆面情况进行估价。

而且修复面积越大，贬值率越高，毕竟新车钣金喷漆后所修补的车漆由于工艺不到位的原因，即便是前期看上去和原厂车漆没有差别，但是后续很容易出现氧化变色，如白色车漆时间长了就会发黄，影响车辆美观的同时也会导致汽车贬值。

原厂漆和后喷漆的施工方式相差很大，如今原厂漆涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高；后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，所以也就后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。

在汽车装配厂当中，车漆的烤制温度大概为200摄氏度，在4s店或者是维修厂里面，一般烤制温度只有80摄氏度，很容易出现附着力不足的情况，时间长了车漆就会鼓包，起层；另外维修厂一般使用人工涂漆与烤漆，相比相对精准性不足，一旦手艺不佳就会出现涂漆不均匀的情况，所以车辆有喷漆的情况，再次售卖的价格就会有明显的降低了。
全车喷漆后会贬值多少？
整车喷漆汽车保值率会降低10%左右，影响不大，但是也不能不重视。
汽车的任何配件都是原装最好，当然也包括原装油漆。汽车出厂自带的都是电泳烤漆层，质量和油漆材质都是最好的。
后期汽车整车喷漆都是普通油漆，严重影响汽车的保值率，大概贬值10%左右。
其实全车喷漆的二手车，具体贬值多少，并没有一个具体的标准，因为二手车市场本身就比较复杂，车辆的价格都是多方面因素决定的。但可以确定的是，全车喷漆的车辆一定会贬值，而且贬值很严重，因为全车喷漆的车辆，买家会怀疑车辆出现重大的交通事故，会压低价格购买。
到此，以上就是小编对于猜疑汽车烤漆房的问题就介绍到这了，希望介绍关于猜疑汽车烤漆房的3点解答对大家有用。