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汽车喷漆必须在烤漆房吗?
1、汽车喷漆必须在烤漆房。下面是汽车烤漆房的相关介绍：汽车烤漆房是一整套大型设备。使用汽车烤漆房前汽车一般要经过前期处理。这样不仅免去人工处理的弊端提高了工作效率而且可以提高车漆修补作业中漆面的质量。
2、需要。喷漆作业，为了防止造成污染，安全生产上要求在有限空间作业，烤漆房也称为喷漆房，一般***用进风过滤，顶棉过滤，地棉过滤，再经过活性炭等方式过滤，排放口要求距离地面15米以上，这样可以有效控制大气污染。
3、不是必须的，但是进烤漆房会好很多。有些油漆要在恒温下喷才能达到最佳效果，一般在外面喷漆，油漆喷出的灰尘比较大，橘皮也多。
汽车烤漆房的温度高不高,为什么车漆一定要烤干?
烤干和风干实际指的是烤漆和喷漆工艺，在喷涂质量方面烤漆的质量会更高。首先烤漆是通过高温令车漆快速凝固，所以烤漆的施工周期较短同时能保证漆面上不会留有太多的灰尘和气泡，相比起喷漆烤漆的表面会显得光滑许多。
首先烤漆是通过高温令车漆快速凝固，所以烤漆的施工周期较短同时能保证漆面上不会留有太多的灰尘和气泡，相比起喷漆烤漆的表面会显得光滑许多。
烤干和吹干具体指的是烤漆和喷漆技术，在喷漆品质层面烤漆的产品质量会高些。
汽车烤漆房的温度是多少?
烤漆房内的温度根据油漆类型变化，油漆有多种类型，有高温烤漆、中温烤漆、自干漆、喷粉等，高温漆约140-160摄氏度、中温80摄氏度、喷粉180摄氏度以上。汽车烤漆时温度在60摄氏度~80摄氏度。
烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度（55℃—60℃）。 目前烤漆多***用低温烤漆，温度50-60度左右，最高不超过80度。
在130度到180度之间，***用一种叫做交联硬化的方式烤漆，车辆出厂所使用的车漆喷涂方式是***用流水方式，全部是由电脑控制温度，***用机械手臂喷涂，非常的均匀，几乎没有任何瑕疵。
℃—80℃。烤漆在当前的应用中，烤漆被分为低温烤漆和高温烤漆两个大类，其中低温烤漆实际应用较少，高温烤漆实际应用广泛。其中烤漆具有耐热性，特氟龙涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。
汽车做漆只会考虑车外的气温，车内什么温度与做漆无关。什么季节喷漆都是一样的。因为大部分正规的补漆店都有专业的烤漆房，冬天烤漆房温度也能达到五六十度，所以做漆一般不会受到季节的影响。
汽车烤漆房的分类有哪些?
1、全下冲式喷漆房：2）、以加热方式分类：可以分成柴油喷漆房、电加热喷漆房、蒸汽加热喷漆房、红外烤漆房、废机油喷漆房等等。3）、以漆雾处理方式分类：可以分成干式喷漆房和湿式喷漆房（水处理）两大类。
2、以烤漆房的气流方向来划分可分为以下三大类：横流式烤漆房；侧面下冲式烤漆房；全下冲式烤漆房。侧面下冲式烤漆房：空气通过天棚的过滤装置进入烤漆房，由房的侧面墙根排出。这是中档价格的烤漆房。
3、烤漆房的分类横流式烤漆房。气流从房的一端流向另一端。此种机型成本低，易安装。缺点是雾状物沿着车身侧面移动，且雾气不能从操作者的面部周围除去，工作环境不尽人意。室内烤漆温度不平衡。影响质量。
汽车喷漆能不能不用烤漆房?
不是必须的，但是进烤漆房会好很多。有些油漆要在恒温下喷才能达到最佳效果，一般在外面喷漆，油漆喷出的灰尘比较大，橘皮也多。
必须。汽车烤漆房是一整套大型设备。使用前汽车一般要经过前期处理。这样不仅免去人工处理的弊端，提高了工作效率而且可以提高车漆修补作业中漆面的质量。
使用汽车烤漆房前汽车一般要经过前期处理。这样不仅免去人工处理的弊端提高了工作效率而且可以提高车漆修补作业中漆面的质量。
不需要到烤漆房也可以补漆，只要周围没有扬尘，在一个相对密封的环境里喷漆就可以了。 烤漆房的好处就在于，里面的空气是流动的，而且是经过过滤的无尘空气，这样就不会有任何杂质落到车漆上，从而影响漆面质量。
是可以的，不过漆面有颗粒【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
当然要进烤房了，要不然喷上的漆是不牢固的。当然汽车维修后喷的漆绝对没有原车的牢固，那是因为维修时喷的漆是低温烤漆，原车的是高温烤漆。
汽车烤漆房的概述
1、汽车喷漆烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，习惯称为“汽车烤漆房喷漆烤漆房 ，顾名思义就是在一个房间里对过滤喷漆对象进行喷漆，也被叫做烤漆房。
2、烤漆房通常是用来涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“烤漆房”，广泛用于汽车、机械、五金、家具、化工等行业的工件表面漆、烤漆作业。
3、烤漆房就是这种专业的设施通过技术处理对物体表面进行装饰、修复的重要设备。简言之，烤漆房一般是用来喷涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。
4、烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，整个烤漆房为拼装式结构。房体***用子母插式保温喷塑墙板，密封、保温性能好，房体侧面装有工作门，方便工作人员进出；铝合金包边大门，门中央装有观察窗，可随时观察房内动态。
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